Nouvelles Technologies Aéronautique

Dôme électronique fermera le ciel de la Syrie

La Russie déploiera des systèmes et des complexes capables de "masquer" tout violeur aérien

La tragédie du 17 septembre, lorsque le Russe Il-20 a été abattu dans le ciel syrien et que 15 de nos soldats ont été tués, a divisé l'opération en Syrie en «avant» et «après». Tandis que certains cherchaient convulsivement des mots de justification, d'autres prenaient une initiative difficile. Ainsi, le ministre de la Défense, Sergei Shoigu, a déclaré que la Syrie serait organisée par la suppression des systèmes électroniques, de navigation et autres systèmes de tout contrevenant aérien qui menacerait nos installations sur le territoire syrien.
Bientôt, les complexes S-300 se sont rendus dans la région du Moyen-Orient avec les systèmes de guerre électronique. Leur tâche est de déployer un dôme impénétrable pour quiconque ose menacer les militaires russes. Que sera-t-il réellement et comment cela fonctionnera-t-il? Army Standard a découvert ces détails dans un entretien avec Vladimir Mikheev, conseiller du premier directeur général adjoint du groupe Radio Electronic Technologies.
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- Vladimir Gennadievich, à quels changements pouvons-nous nous attendre en Syrie après la récente déclaration difficile de Sergei Shoigu?
- Qu'il existe des systèmes et des moyens de guerre électronique (EW) russes en Syrie - ce n'est pas un secret. Par exemple, ce sont des systèmes d’extinction de la navigation qui combattent le GPS. Ils sont occupés à combattre des drones. En outre, des systèmes permettant de traiter divers moyens de reconnaissance et de guidage radar d’armes de précision y sont utilisés depuis longtemps. Ce sont les stations Krasuha S-4, qui neutralisent divers moyens de reconnaissance et de guidage des armes de précision. Maintenant ce groupe sera renforcé. Le réapprovisionnement recevra un système d’extinction radio VHF. Cela priverait automatiquement les violeurs potentiels de l'espace aérien de la Syrie de la possibilité de contrôler tous les moyens dans tous les environnements - dans les airs, sur terre, en mer.
- Vous avez dit qu'il y avait beaucoup de choses dans les systèmes de EW. Dans quel mode ces outils ont-ils fonctionné?
- Jusqu'à aujourd'hui, ils ont recueilli des informations et des renseignements dans ce pays Et maintenant, il est temps de les transférer en mode actif. Et ainsi, comme il est arrivé auparavant, voler en toute impunité et les bombardements ne fonctionneront plus. Bientôt, nos "amis", le même Israël, en seront convaincus. En particulier lorsque les systèmes radar cessent de fonctionner dans certaines zones, les systèmes de communication et de contrôle, la navigation, la localisation et la transmission des données échouent.


- C’est-à-dire que le "dôme" couvrira la région où nos troupes sont présentes?

- Oui, c’est là que les capacités des systèmes de guerre électronique seront considérablement augmentées. Et ce ne seront pas seulement les avions supprimés qui se présenteront à nous avec une mission de reconnaissance. Si quoi que ce soit, refuse soudainement et des armes qui peuvent transporter ces avions. Les bombes guidées et les missiles "intelligents" en général feront l’objet d’une destruction électronique primaire. Et cela, à notre avis, changera radicalement la situation dans la région.
- Et qu'est-ce qui va exactement changer et s'intensifier dans la région syrienne?
- Même avant la livraison du S-300 dans la région, nous avions dit que nos systèmes et équipements de radar les accompagneraient. Plus important encore, ils seront équipés de systèmes de contrôle automatique modernes - ACSDésormais, les décisions sur la manière de réagir à un événement seront prises non pas en fonction de circonstances subjectives - "tirons" - mais d'un nombre de flux d'informations considérablement accru.
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- C’est-à-dire que les informations nécessaires sur les éventuelles menaces pesant sur la guerre électronique ne seront pas uniquement transmises par des stations radar ponctuelles?
- Alors bien sur. Un système de défense aérienne classique sera créé dans la région, pour laquelle l’Union soviétique a toujours été célèbre.
- Oui, des experts et des experts militaires ont déclaré à plusieurs reprises que le système de défense antiaérienne soviétique était en avance sur tous les autres. Cependant, en quoi la défense aérienne soviétique était-elle si célèbre et que pourrions-nous déjà mieux prendre pour les systèmes russes?
- Le monde entier a reconnu que personne n'avait un tel système de défense aérienne que l'URSS. Elle comprenait le champ radar «tout-haut», un système de tir de missile anti-aérien de proximité et de loin, ainsi que la couverture directe des systèmes de missiles anti-aériens. Il y avait aussi des tablettes d'interception aéroportées. Et cela a fonctionné si. Par exemple, les avions élevés pour travailler sur des cibles éloignées. Pour certaines cibles opérationnelles, les systèmes de missiles anti-aériens fonctionnent directement. Incidemment, le système de guerre électronique y était intégré. Cependant, avant de faire votre "photo" radio-électronique, cela fonctionne pour la reconnaissance jusqu'à 90% du temps. En général, le système de renseignement et la guerre électronique augmentent considérablement les capacités de l'ensemble du système de défense aérienne. Par conséquent, en Syrie, de soi-disant complexes de reconnaissance en cas d'incendie seront créés.
- Comment fonctionnent ces systèmes? Par exemple, un avion israélien est armé et se prépare à décoller - et ...
- Il règne toujours sur l'aérodrome et nous avons déjà une nouvelle cible. Un numéro de contrôle automatique lui a déjà été attribué dans l'ACSSes caractéristiques ont été évaluées, les capacités de combat ont déjà été appliquées à la carte électronique et le système de défense aérienne s'est renforcé - dans l'attente. Si nous comprenons que ses objectifs sont inconvenants, nous commençons un impact électronique: le priver de communication, de navigation, de localisation, de contrôle, de transmission de données, etc. C'est-à-dire que l'avion ennemi commence à devenir progressivement "aveugle". S'il continue le vol plus loin, alors le soi-disant système «ami-ennemi» fonctionnera - il demandera la propriété de l'avion.
- Et si un étranger, alors ...
- Si "l'étranger", le localisateur de systèmes de missiles anti-aériens le mènera à l'appui. Le système d’avertissement du F-16 indiquera au pilote qu’il est en vol. Après un avertissement répété et plus persistant d'entrer dans la zone de danger, il bloquera tous les systèmes de contrôle. Si l’intention de continuer à menacer les actions menaçantes subsiste, l’utilisation d’armes est déjà possible.
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Il s’agit du système classique de défense aérienne à part entière en action, qui dispose de capacités bien supérieures à celles d’un système antimissile unique, d’un avion intercepteur ou d’un poste de brouillage. Quand ils travaillent tous ensemble, l'effet décuple. Et maintenant, tous les sympathisants et «amis» de la région du Moyen-Orient peuvent déjà le ressentir.
«Mais ensuite, les soi-disant« partenaires et amis »peuvent également déployer leurs systèmes de lutte contre ...
- Ils peuvent. De plus, nous sommes certains que le principe fonctionnera inévitablement dans la région, qui rejouera qui. Tous les systèmes fonctionneront sur le principe de la guerre contre-électronique.
- Avons-nous un atout dans notre manche pour cette affaire?
- Je dirai ceci: au cours des dernières décennies, la Russie a considérablement progressé dans le domaine des systèmes de guerre électronique modernes. Pourquoi La raison en est que certains pays se sont légèrement assouplis dans cette direction. Disons, pourquoi les États-Unis ont-ils besoin d'une sorte de nouveauté radio-électronique s'ils ne se battent qu'avec un adversaire techniquement insuffisamment fort et faiblement équipé? Comme on dit, nous avons travaillé au niveau maximum, avec les exigences maximales - pour le futur.
Et lorsque le jour de la "confrontation" est arrivé, nous sommes venus à l'improviste pour tout le monde avec nos nouveaux développements, et des développements assez sérieux. Tous nos systèmes - aéronautique, maritime et terrestre - affichent la "silhouette" complète. Et nous sommes prêts à mener ces guerres les plus "électroniques". Et, en passant, l'opposition possible des systèmes radioélectroniques en Syrie est une bonne occasion pour nous d'essayer «à la dent» les uns pour les autres.
- Qu'est-ce qui est si unique dans les systèmes modernes que nous avons?
- Comme ils sont tous numériques, les algorithmes de leur travail peuvent être facilement modifiés en fonction de la situation spécifique. Par exemple, assis devant un ordinateur, nous pouvons «télécharger» de fausses informations sur un objet. Et ceci est probablement correct en termes de prévention de conflits plus graves. Après tout, après avoir compris que nous avions des informations entièrement fiables et que nous contrôlions la situation de l'information sur le champ de bataille, tout adversaire refusera toute action agressive.
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- Une décision intéressante. Attirez-vous les jeunes vers de tels emplois?
- Il y a deux ou trois ans, nous sommes arrivés au bout du fil lorsque nous avons mis fin à la réserve scientifique et technologique soviétique. Il est donc temps de regarder les jeunes professionnels. Et maintenant, tous les équipements modernes commencent déjà à être créés par ces jeunes. Par exemple, récemment, le prix Revunov le plus prestigieux de notre industrie pour «Contribution au développement de produits de production spéciaux et de produits civils» a été attribué à de nombreux jeunes professionnels.
"Sont-ils vraiment différents?"
- Les jeunes ont un style de pensée spécial et innovant. Les jeunes offrent des solutions auxquelles l’ancienne génération n’aurait jamais pensé. Combattez les systèmes d'armes similaires de l'adversaire en influençant ses bases de données. En un mot, ces jeunes fous dans le bon sens créent des systèmes fondamentalement nouveaux pour l’avenir.
- Quel est un exemple réel de ces avancées innovantes?
- Dans l'arsenal des systèmes radioélectroniques défensifs, il existe une possibilité d'arrêter l'ennemi de manière très inhabituelle. J'ai parlé un peu plus haut de l'impact sur la base de données de l'objet ennemi. En fait, cela ressemble à ceci: nous y introduisons une orientation incorrecte - nous substituons la constellation de satellites sur laquelle elle se dirige vers la cible. Et de telles fausses informations vont confondre la fusée, et celle-ci, «devenir folle», ira très probablement à l’autodestruction. Et vous pouvez même afficher un objet ennemi et éviter ainsi une attaque ennemie.
En conséquence, l'ensemble des systèmes de guerre électronique deviendra une couverture fiable pour les troupes russes en Syrie. Eh bien, un argument de poids dans la conversation avec ceux qui auparavant avaient constamment ignoré toutes nos préoccupations.

L'auteur  de L'article Максим КИСЛЯКОВ

Traduction: sukhoivariants

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Su-57 serait censé entrer en service dans les délais; Essais finaux du chasseur russe de nouvelle génération en cours

L'armée de l’air russe devrait recevoir sa prochaine génération de chasseurs de supériorité aérienne Su-57, ainsi que leurs homologues plus légers, le MiG-35 , les commandes préliminaires ayant déjà été passées pour les deux plates-formes par le service. Les essais pour le Su-57 se poursuivraient avec des résultats prometteurs et, avec des prototypes avancés de l'avion déployé dans une zone de guerre pour des opérations de combat au-dessus de la Syrie en février 2018, son entrée en service actif semble imminente. Le vice-ministre russe de la Défense, Alexeï Krivoruchko, a déclaré à propos du développement du nouvel avion: "La livraison d'avions de combat multirôles Su-57 aux unités d'aviation des forces aérospatiales russes sera réalisée conformément au programme national d'achat d'armes de 2030".



Alors que la production en série du Su-57 a été reportée à la fin des années 2020, la Russie étant confiante dans les capacités de ses combattants haut de gamme de quatrième génération tels que les Su-30 et Su-35 à rivaliser avec les plates-formes rivales mises en place par le Bloc occidental, De nouvelles technologies continuent d’être mises au point pour le nouveau chasseur qui doit entrer en service sous une forme beaucoup plus avancée et en plus grand nombre. Les premières commandes de variantes moins évoluées du chasseur seront essentielles pour familiariser l’armée de l’air russe à l’exploitation de l’appareil et à en peaufiner la conception, avant qu’elle ne devienne le pilier de la flotte de supériorité aérienne du pays. Il a été largement supposé que lors de son entrée dans la production de masse,

Le Su-57 devrait déployer un certain nombre de munitions de nouvelle génération, telles que le missile air-air K-77 , le missile anti-aérien propulsé par un statoréacteur K-37, la bombe à guidage forcé Drel et le tir Kh-59MK2, et oublier le missile de croisière . Bien que la plate-forme ne donne pas la priorité à une section transversale radar aussi faible que celle des chasseurs américains de la prochaine génération - le biréacteur russe ayant la furtivité construite sur la cellule plutôt que la cellule construite autour de la furtivité - le Su-57 possède néanmoins une section transversale radar réduite. par rapport aux combattants plus âgés et utilisera des revêtements absorbant le radar. L’avion pourra transporter un arsenal de huit avions jusqu’à uneLeurs missiles internes, soit le double de ceux du F-35 américain et le même que celui du F-22 Raptor, potentiellement létaux à des distances extrêmes, exploitant pleinement le puissant radar AESA du chasseur. Alors que les premiers prototypes du chasseur utilisaient des moteurs de quatrième génération avancés, la Russie s'est également efforcée de développer un moteur de nouvelle génération comparable au WS-15 ou au F135 américain pour propulser son nouveau chasseur - avec les premières photos de l' état de la machine. art Izdeliye 30 sorti en novembre 2017.

Source:https://militarywatchmagazine

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Le VKS russe a reçu plus de soixante Su-35‍



Photo: RIA Novosti / Vitaliy Ankov
Le vice-ministre russe de la Défense, Alexei Krivoruchko, a déclaré que plus de 60 combattants
Su-35S avaient été déployés dans l'unité VKS. Il a déclaré cela lors d'une réunion de travail au 929ème centre d'essais en vol du ministère de la Défense de la Fédération de Russie (GLITS). V.P. Chkalov.

Krivoruchko a également noté que les tests des chasseurs polyvalents Su-35S devraient être complètement terminés d'ici la fin de 2019. À l'heure actuelle, l'opération d'essai de l'aéronef est terminée, rapporte l'agence de presse fédérale .

L'avantage principal de la génération de chasseurs russes 4 ++ Su-35 est multifonctionnel. Plus tôt, il avait été rapporté que Washington craignait que l'achat de ces avions par la Chine ne soit un "vrai cauchemar" pour les États-Unis.

Le contrat pour la fourniture de 24 Su-35 Russie et Chine signé en 2015. Le coût de l'accord est estimé à 2 milliards de dollars US Le 7 août, il a été signalé que les États-Unis estimaient les chances du Su-35 contre des chasseurs américains de cinquième génération utilisant des F-22 et des F-35 au combat.

Source: https://iz.ru/
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Du ciel à la terre: comment l'équipage de l'Union MS-10 a-t-il réussi à s'échapper

Le développeur de moteurs de systèmes d'urgence pour vaisseaux spatiaux a raconté à Izvestia ce qui s'était passé à la 119e seconde du vol.

Lors du décollage de la navette spatiale Soyouz MS-10, une situation anormale s'est produite et les moteurs de secours du carénage de tête - à l'avant de la fusée - ont fonctionné. Ce sont eux qui ont pris le fusée sur le côté. En 2 secondes, il s’est envolé à 125 mètres, a déclaré à Izvestia Viktor Volchkov, un spécialiste qui a travaillé à la création de moteurs de secours (SAS). Cela s'est passé pour la première fois dans l'histoire de l'astronautique. Malgré le fait que le SAS de ce type ait été créé en 1986, grâce à elle, les navires de la série Soyouz restent parmi les plus sûrs au monde. En ce qui concerne la raison du lancement du système d'urgence, une commission spéciale en assurera le suivi et mènera une enquête approfondie.  

Le lancement infructueux du lanceur Soyouz-FG avec le véhicule de transport habité Soyouz MS-10 a eu lieu le matin du 11 octobre. Le vaisseau spatial devait accoster avec l'ISS à 17h44, mais lorsque les blocs latéraux du premier étage ont été séparés de l'unité centrale du second, un arrêt d'urgence des moteurs s'est produit. Le cosmonaute de Roscosmos, Alexei Ovchinin, et l’astronaute de la NASA, Nicholas Hague, ont survécu grâce au système de sauvetage d’urgence  Le véhicule de descente du Soyouz a atterri au Kazakhstan, à 20-25 km de la ville de Zhezkazgan.  .  

Merci 

La raison pour laquelle les astronautes sont restés en vie et n’ont pas souffert est le système de secours d’urgence du Soyouz MS-10, qui a fonctionné normalement.
Il a été conçu en 1986. Et depuis lors, chaque vol d'astronautes sur le Soyouz l'accompagne sans changement. Jusqu'en 1986, le système a été modifié à plusieurs reprises.

La capsule sur laquelle les cosmonautes de Roskosmos Alexey Ovchinin et l'astronaute de la NASA Nick Haig ont accidentellement atterri
Photo: RIA Novosti / Service de presse du district militaire centra

La version initiale était encore sur le premier "Union". Puis il y a eu une modification de la mission Soyouz-Apollo, la prochaine pour le programme de survol lunaire, une autre pour le Soyouz T-10-1, c'est elle qui a sauvé Gennady Strekalov et Vladimir Titov en 1983 en les jetant hors de la roquette enflammée. au début. La modification actuelle du système de sauvetage a été créée trois ans après ce vol raté.

Le système de sauvetage comprend 10 moteurs qui fonctionnent à différentes étapes du lancement du navire. L'installation comprend un moteur de fusée (à deux chambres), un moteur de séparation, quatre moteurs de contrôle et quatre moteurs supplémentaires sur le carénage de tête - à l'avant du navire, conçus pour le protéger des charges aérodynamiques et thermiques. SAS sélectionne automatiquement le système de contrôle de la concentration à appliquer pour sauver l’équipage.

Si le vol se déroule normalement, à la cent quatrième seconde, le système de propulsion du système (DU SAS) est réinitialisé. Cependant, Alexey Ovchinin et Nick Haig ont passé 119 secondes en vol..
En effet, le système de propulsion du système de secours a déjà été abandonné, a déclaré à Izvestia Viktor Volchkov, spécialiste dans le domaine des moteurs à combustibles solides et concepteur en chef pour la technologie spatiale à l'Iskra ICB, qui avait collaboré à la création des moteurs CAC.
- Selon nos informations, pour la première fois dans l'histoire de la cosmonautique, quatre moteurs de secours ont fonctionné sur le carénage de tête, qui n'avait pas encore réussi à se séparer. Ils ont été conçus spécifiquement pour de telles situations. Ces quatre moteurs ont pris le navire avec les astronautes sur le côté. Bien que, bien sûr, pour une analyse détaillée de cette situation, la commission de débriefing devrait fournir ses conclusions, a expliqué l'expert.
Selon Viktor Volchkov, le navire de sept tonnes ainsi que le carénage ont été repoussés à une vitesse de 100 mètres par seconde (360 km par heure) lorsque les moteurs de secours se sont déclenchés. En deux secondes, le navire s’est éloigné de la fusée sur une distance de 125 m. Bien sûr, avec un tel élan pour les astronautes, ils sont surchargés, mais ne dépassent généralement pas 13 g et durent 2 à 4 secondes.

Salut préparé

Au ministère de la Défense, les Izvestia ont confirmé que l’opération de recherche et de sauvetage s’effectuait de manière régulière, presque comme un exercice. L’équipe de recherche et de sauvetage s’est immédiatement rendue sur le lieu de la chute probable du véhicule de secours. Deux hélicoptères Mi-8 appartenant à un groupe de recherche distinct du district militaire central étaient impliqués. Pour les «moteurs de recherche», le district de Zhezkazgan (oblast de Karaganda, République du Kazakhstan) est un lieu standard qui constitue une opération de sauvetage.

Une équipe de recherche et sauvetage dans les steppes du Kazakhstan
Photo: TASS / Service de presse du district militaire centra
Le personnel du détachement de recherche et de sauvetage du district militaire central compte plus de 300 personnes. Cela comprend une unité de parachutistes et une équipe médicale. Le détachement compte également des dizaines d’unités d’équipement: les avions An-12 et An-26, des hélicoptères Mi-8, des véhicules tout terrain, des navires de marécage et d’autres véhicules spéciaux.

Des groupes au sol ont quitté le site d’atterrissage à bord des véhicules de recherche et d’évacuation
qui font partie du complexe de recherche et de sauvetage "Blue Bird". Ce sont des véhicules tout-terrain amphibies à trois essieux montés sur la base du ZIL-4960. PEM-1 dispose d'un habitacle spacieux, adapté au traitement médical primaire, et PEM-2, plate-forme de chargement et grue, conçu pour transporter une capsule de sauvetage. Le complexe comprend également le tournevis PEM-3.

Pendant le lancement du vaisseau spatial, le devoir des forces et des moyens de recherche et sauvetage d’appuyer le lancement et l’atterrissage est obligatoire; il s’agit de plusieurs dizaines d’hélicoptères et d’avions prêts à décoller à tout moment, a déclaré le célèbre pilote militaire, ancien chef de la Federal Aviation Administration. du commandant de la défense, le major-général Vladimir Popov."La plupart des avions sont situés à l'aérodrome de Baïkonour avec les moteurs en marche", a expliqué l'expert. - En cas d'urgence, ils décollent immédiatement et se rendent dans la zone d'atterrissage des astronautes. Les champs de chute sont calculés à l'avance, lorsqu'un segment particulier du navire peut atterrir, des groupes de secours sont envoyés dans ces zones. L'algorithme de recherche est écrit littéralement en secondes, le temps du salut est le plus court possible.

Vol interrompu

Les Izvestia ont rencontré le cosmonaute Vladimir Titov, qui participait directement à l'opération du système de sauvetage d'urgence en 1983. Ensuite, le Soyouz T-10-1 devait livrer une expédition à la station orbitale Salyut-7, mais 48 secondes avant le lancement, le carburant du lanceur a pris feu et un système de secours d’urgence a été lancé. Ce véhicule a été tiré avec l’équipage. En conséquence, le vol des astronautes n'a duré que 5 minutes et s'est terminé à 4 km du complexe de lancement.

Lancer une fusée à Baïkonour
Photo: TASS / Donat Sorokin
- Presque immédiatement, tu te rends compte que l’impur ne porte pas le bon endroit. Il est difficile de surcharger, mais avant tout, c'est dommage et il est regrettable qu'il ne soit pas possible d'entrer dans l'espace. Pour Alexey Ovchinin, il s'agit du deuxième vol, mais Nick Haig devait se rendre dans l'espace pour la première fois. J'ai eu de la chance, après l'accident, j'étais dans l'espace trois fois de plus », a déclaré Vladimir Titov à Izvestia.La Commission analysera le déplacement du vecteur de vol et découvrira les détails de l'arrêt du moteur, a noté Vladimir Titov.
«Mais le problème réside certainement dans le fait que certains engrenages de l'appareil Roscosmos ne fonctionnent pas correctement. Je pense que la raison en est que même dans les années 90, ils ont activement essayé de sauver le programme spatial, mais que le départ de bons spécialistes a entraîné un échec, ce qui explique les échecs de ces dernières années, estime-t-il.

Mission menacée

Alexey Ovchinin et Nick Haig devaient passer 187 jours dans l'espace. Une des tâches du cosmonaute russe était de rechercher des preuves relatives à l'apparition d'un trou dans le Soyouz. Il était prévu que les cosmonautes russes se rendent dans l'espace extra-atmosphérique et inspectent le navire de l'extérieur. Maintenant, le problème restera en suspens jusqu'au prochain lancement, qui ne peut avoir lieu avant décembre.

Photo: RIA News / Alexey Filippov
Également dans le programme russe, 56 expériences étaient prévues, notamment pour développer des fragments d'organes humains (thyroïde et cartilage) en orbite à l'aide d'une bioprinter. Sa sécurité est discutable. Le fait est que lors de tels accidents, les compartiments de l’appareil et des ménages sont brisés, mais le véhicule de descente dans lequel la bio-imprimante a été transportée peut généralement être réutilisé. Presque tous ces appareils, après le tir du SAS, ont volé dans l'espace à l'aide d'une autre fusée. En tant que co-fondateur et associé directeur de 3D Bioprinting Solutions, créateur de la bioprinter Youssef Hesuani, a déclaré à Izvestia, l’espoir que cette bioprinter unique ait survécu est toujours là.


Roscosmos et la NASA



La porte-parole de la NASA, Kathryn Humbleton, a déclaré à Izvestia, en référence au chef de la NASA  , Jim Brydenstein, que la priorité pour leur organisation et pour Roskomos est d’assurer la sécurité des astronautes et les causes de l’accident.
- Nick Haig et Alexey Ovchinin sont en bon état après le lancement interrompu d'aujourd'hui. Ils seront livrés au centre d'entraînement des cosmonautes Gagarine à Star City. Une enquête approfondie sera menée sur les causes de l'incident. L’équipe de la NASA surveille la situation de près et collabore étroitement avec Roscosmos pour assurer le retour en toute sécurité de l’équipage. La sécurité des équipages est la priorité absolue, a-t-elle ajouté.
Le chef de "Roscosmos", Dmitry Rogozin, a souligné qu'il s'agissait du premier cas d'accident avec des missiles de ce type.  
- L’accident s’est produit sur une fusée, qui affichait des statistiques sans faille. Et c'est une très mauvaise nouvelle. La bonne nouvelle est que le système de secours d'urgence a fonctionné avec brio. Par conséquent, la combinaison de ces deux nouvelles donne un résultat tel que la situation est dramatique, mais a réussi à éviter des développements bien pires, a-t-il déclaré après être arrivé à Baïkonour.
Une commission d'État a été créée pour enquêter sur les causes de l'accident. Ses travaux ont déjà commencé. Jusqu'à la clarification des causes de l'urgence, il a été décidé de suspendre tous les lancements habités vers l'ISS. Elles sont réalisées uniquement à partir du cosmodrome de Baïkonour et uniquement dans les "Unions" domestiques.

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Les implications de la création d’une gestion intégrée moderne de l’espace aérien syrien

Le nouveau système russe de gestion intégrée des données sur le champ de bataille syrien n’est pas uniquement conçu pour prévenir les agressions israéliennes. Il rend également impossible aux États-Unis et à la France de soutenir par la voie aérienne leurs bases illégales en Syrie. C’est pourquoi, anticipant une défaite, l’ambassadeur James Jeffrey a évoqué le retrait des troupes d’occupation US.


La défense du territoire syrien, même les portions occupées par des groupes terroristes anti-gouvernementaux, séparatistes, est en droit international, sous la responsabilité du gouvernement syrien. Il en est de même des eaux territoriales ou de l’espace aérien de la Syrie. La Russie a été invitée par le gouvernement légitime de la Syrie à soutenir l’armée syrienne dans la lutte contre les terroristes, et même dans ce cadre, la Russie ne s’est pas arrogé le droit de remplacer le gouvernement syrien en ce qui concerne le droit souverain de défendre son territoire et son espace aérien.

Dans le passé, passant outre les règles internationales et les décisions de l’Onu, les États-Unis et leurs alliés, en particulier l’Otan, ont procédé à l’occupation militaire de l’Iraq et de l’Afghanistan, et imposé une zone d’exclusion aérienne sur la Libye et la Yougoslavie. À l’inverse, le contingent russe en Syrie n’étant pas une troupe d’occupation, n’a pas reçu du président russe la mission d’occuper le territoire de la Syrie ou de créer une zone d’exclusion aérienne sur l’ensemble du pays, bien qu’il ait la capacité opérationnelle de le faire.

L’accord que la Russie a conclu avec les États-Unis et Israël pour éviter la destruction accidentelle de ses avions se limite aux espaces aériens situés aux alentours de la base aérienne de Hmeymim, des installations russes dans le gouvernorat de Lattaquié, et de la base navale à proximité de Tartous, englobant les installations situées autour du port de Tartous. Cet accord a été respecté, la preuve en est que les Russes n’ont jamais lancé leurs missiles AA, sinon contre les drones des islamistes armés qui menacent la base aérienne de Hmeymim.

Le 17 septembre, 2018 lorsque l’avion russe IL-20 a été abattu, les F-16 israéliens ont été très près de violer l’accord avec la Russie en prenant pour cible des objets dans la zone interdite, à seulement 10 km au nord de la base aérienne de Hmeymim. Et malgré cela, ils n’ont pas été abattus.

Le terrain situé sur la frontière syro-libanaise est montagneux, de sorte que la détection radar et le guidage des missiles AA syriens sont impossibles pour des cibles volant à basse altitude au Liban ou au voisinage de la côte du Liban. Le Liban ne dispose pas de missiles AA, étant donné que son gouvernement dépend de l’Arabie saoudite pour financer son armée. En outre, l’Arabie saoudite a été le principal fournisseur de services financiers, de recrues, d’armes, de munitions et de formation des terroristes luttant contre l’armée nationale syrienne.

Soit l’Arabie saoudite n’a aucun intérêt à armer le Liban avec des missiles AA interdisant le survol du territoire par les avions israéliens, soit elle a une très étroite coopération politique et militaire avec Israël. En tout état de cause, Israël a souvent utilisé l’espace aérien libanais pour attaquer des cibles en Syrie.

À la frontière orientale et dans le nord de la Syrie, ainsi que le territoire occupé par Daech (y compris le gouvernorat de Raqqa), il n’y a pas de stations radar syriennes. La zone est occupée par des séparatistes kurdes, les forces démocratiques syriennes (SDF), soutenus et armés par les États-Unis.

La Russie a déployé en Syrie un avion radar A-50U (AWACS) qui est maintenu dans la zone de patrouille durant 9 heures et poursuit simultanément 150 cibles aériennes sur une distance allant jusqu’à 350 km, sans subir aucune influence à cause du relief. Jusqu’à présent, les coordonnées des cibles n’étaient pas transmises par une ligne de données directe aux radars au sol syriens, parce qu’ils ne disposaient pas d’un système de gestion automatisé pouvant s’interfacer avec
 l’A-50U.

Avec l’implémentation dans l’armée syrienne du système russe de gestion automatisé Polyana D4M1, les informations des avions A-50U, ainsi que celles des satellites d’observation russes ou des radars dernière génération des batteries S-400 russes à Lattaquié parviendront aux postes de commandement des forces aériennes syriennes et donc à tous les systèmes de missiles AA syriens.

Aucune arme n’étant infaillible, Israël cherchera et trouvera des failles dans le système Polyana D4M1 mis en place par l’armée syrienne, comme il l’a fait jusqu’à présent. D’autant plus que, après l’effondrement de l’URSS, un grand nombre de Juifs a émigré en Israël. Certains d’entre eux étaient des scientifiques de renom dans le domaine des armements soviétiques et leur intégration dans l’industrie de la défense a apporté un avantage substantiel à Israël.

Ces experts israéliens, originaires de l’ex-URSS, experts en techniques soviétiques, savaient que le 17 septembre 2018, le radar de repérage de l’espace aérien ainsi que le radar de guidage des missiles S-200 sont situés près de la rampe de lancement, soit à plus de 100 km de l’avion russe. À cette distance, l’espace de séparation radar entre l’avion russe et les faux échos des avions F-16 créés par les systèmes de brouillage est très faible. Et les cibles se chevauchent fondamentalement. Ces experts savaient aussi que si les Syriens ripostaient, le missile S-200 abattrait l’avion russe, et non les avions israéliens qui n’étaient plus là.

Qui a le plus à perdre ?
Jusqu’à présent, les raids de l’aviation israélienne en Syrie n’ont pas causé de grosses pertes qui pourraient changer le sort des batailles. Il s’agissait plus d’une image de prestige pour montrer à l’opinion publique internationale qu’ils pouvaient frapper des cibles militaires en Syrie sans que la Russie n’intervienne. Étonnamment, ce n’est pas Israël le grand perdant de la mise en œuvre de la gestion automatisée de l’espace aérien syrien (qui comprend maintenant des systèmes S-300). Israël peut éviter la confrontation avec la défense AA syrienne, renoncer d’attaquer plusieurs cibles en Syrie. Ou, pour maintenir son image inchangée, frapper par d’autres moyens que l’aviation, les zones dépourvues de cibles militaires après en avoir préalablement averti les Russes.

Le grand perdant, ce sont les États-Unis. Tant dans le territoire occupé par les Kurdes du SDF, mais aussi à la frontière avec la Jordanie, les États-Unis ont créé illégalement des bases militaires. La Syrie est un État membre-fondateur de l’Onu et à la différence des militaires russes, le statut des militaires états-uniens, britanniques, français et turcs, agissant en Syrie aux côtés de groupes luttant contre le gouvernement ou des troupes indépendantes, est celui d’agresseurs. Par exemple, des avions de combat US ont abattu des avions syriens au-dessus du territoire syrien, sous prétexte qu’ils menaçaient les troupes états-uniennes agissant sur le territoire de la Syrie aux côtés des groupes antigouvernementaux.

Il y a, dans les bases militaires US, des éléments des Forces d’opérations spéciales, c’est-à-dire une infanterie légère sans soutien de l’artillerie. Ces bases ne pourront donc pas résister à une seule attaque au sol de l’armée syrienne, appuyée par l’aviation. Si les États-Unis réalisent que l’aviation ne pourra pas passer au travers du barrage AA syrien sans subir de grosses pertes, alors toute intervention aérienne deviendra inopportune. Lorsque l’on parle du barrage de l’AA syrien, nous nous référons à la fois au système automatisé de gestion de l’espace aérien, aux systèmes de missiles AA et à l’équipement de brouillage Krasukha-4 et au R-330ZH Zhitel. Ce dernier annihile les centres de gestion de l’aviation de combat (AWACS) la navigation, les centres de contrôle des tirs et du guidage des armes embarquées à bord des avions de combat états-uniens.
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La seule solution qui restera au Pentagone sera de retirer ses troupes du territoire syrien.

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Etats-Unis: "Nous n’attendions certainement pas cela de la Russie": l'arme secrète de Poutine détruisant les continents

Il serait temps de mettre les Américains à leur place. Ces derniers jours, les médias occidentaux ont pris connaissance des armes russes auparavant secrètes. Dans les commentaires, les médias ont écrit: "Nous ne nous attendions certainement pas à cela de la Russie." 





En apparence, il ressemble à un vaisseau spatial tiré de films sur l'avenir. Mais maintenant, il a pris vie. Le U-71 est un planeur capable de contenir les armes nucléaires les plus puissantes capables de détruire même un continent entier! 

De plus, ce modèle de drone peut accélérer jusqu'à 11 000 kilomètres à l'heure! Vous imaginez juste à cette vitesse surhumaine! En Occident et dans le monde entier, il n’ya pas d’analogue à notre développement. 

Une autre caractéristique intéressante et inhabituelle du U-71 est la possibilité de passer inaperçu des radars ennemis. En outre, le planeur possède une dextérité incroyable, avec laquelle il peut facilement esquiver tous les missiles. 

11 mille kilomètres à l'heure! Vitesse incroyable, que seul notre planeur peut atteindre. 

Source:  putin-news.ru

tags: Poutine dévoile les nouvelles armes stratégiques MHD russes

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L'OTAN et Israël ne pourront pas copier la technologie S-300



Les États-Unis et Israël ne seront pas en mesure de reproduire avec succès la technologie S-300 car le système russe de protection des données de défense anti-aérienne et de contre-espionnage ne le permettra pas.

C'est l' opinion du directeur du Centre d'analyse du commerce mondial , Igor Korotchenko, sur Spoutnik après l'apparition de soupçons selon lesquels les États-Unis et Israël pourraient copier le système de défense aérienne russe S-300 .
Le système de défense aérienne S-300 fait actuellement partie du régiment grec et chypriote, deux membres de l'Organisation du traité de l'OTAN et de l'Atlantique Nord.
Le directeur du Center for World Trade Analysis a également indiqué que la Biélorussie fournissait des systèmes de défense antiaérienne S-300 aux États-Unis depuis les années 90.
"Le système de protection des données et de mesures de sécurité à toutes les étapes de la conception, de la production et de la fourniture garantit que la Russie, en tant que propriétaire de la conception S-300, continuera d'être toxique. Le droit de développer ce système antiaérien. "Toutes les spéculations d'Israël et des Etats-Unis sur la fuite de S-300 sont tout simplement absurdes", a déclaré Igor Korotchenko.
Après que le ministère russe de la Défense eut confirmé le 24 septembre le transfert des systèmes de défense antiaérienne S-300 en Syrie, les États-Unis et Israël figuraient parmi les plus puissants.
La vente du système S-300 à la Syrie augmentera le risque de tensions accrues dans la région, a annoncé le département d'Etat.
Le secrétaire d'Etat américain Mike Pompeo a qualifié de "grave escalade" la fourniture par la Russie du S-300 à la Syrie.
Prenant la parole lors de la réunion des forces armées de la Chambre des représentants américaine en Syrie le 26 septembre, le major général Scott Benedict, représentant du chef d'état-major de l'armée américaine pour les affaires du Moyen-Orient, Livrer le système de défense antiaérien S-300 en Syrie est "une erreur, ce qui entraîne des troubles".
Dans l'intervalle, le conseiller américain à la Sécurité nationale, John Bolton, a déclaré que les projets de la Russie de fournir le système de missiles S-300 à la Syrie constitueraient un "pas important" pour Moscou.
En attendant. Israël, principal allié des États-Unis dans la guerre en Syrie, a également exprimé son opposition à la décision de la Russie.
Lors d'une conversation téléphonique avec le président russe Vladimir Poutine, le Premier ministre israélien Benjamin Netanyahu a déclaré le 24 septembre que la préparation par la Russie du système de défense aérienne S-300 pour la Syrie augmenterait le "risque dans la région".
Le ministre israélien de la Défense, Avigdor Lieberman, a déclaré que le pays n'arrêterait pas ses opérations en Syrie, même si la Russie remettait le S-300 à la Syrie.

Les pilotes américains F-15 et israéliens ont "sondé" les capacités de la S-300 en Ukraine

Il clarifiait l'objectif principal du transfert du F-15 américain sur le territoire de l'Ukraine. Nous parlons du transfert d'aéronefs pour participer à des manœuvres, le script qui est resté vague. On sait maintenant que les chasseurs américains ont participé aux manœuvres de «Clear Sky-2018» pour déterminer les menaces posées par le système de missile antiaérien S-300 et d'autres systèmes de défense antiaérienne de conception soviétique faisant partie du système de défense antiaérienne unifié de l'Ukraine. 

Il est à noter que ce type d'informations a paru dans les médias vietnamiens. En particulier, les données relatives à l’utilisation du F-15C Eagle sont représentées sur ses pages par le service d’information SOHA.(Vietnam). Dans le même temps, 18 avions de combat américains auraient été transférés en Ukraine, bien que le ministère ukrainien de la Défense ait initialement annoncé le transfert d'un avion F-15 et d'un avion C-130 de plus.


Vous pouvez voir sur la vidéo que nous ne parlons pas exactement d'un F-15.


Le même service d'information affirme qu'une délégation de soldats israéliens de l'armée de l'air s'est rendue en Ukraine, qui "a étudié en détail les capacités du S-300 en ce qui concerne les aéronefs de fabrication américaine". 

De la matière:
L’analyse du travail du S-300 a convaincu les pilotes israéliens de l’invulnérabilité des avions F-35, en service dans l’armée de l’air israélienne.


Plus tôt dans les médias, il était mentionné que les États-Unis auraient transféré à Israël plusieurs chasseurs F-35 de cinquième génération supplémentaires après la livraison des systèmes de missiles de défense aérienne S-300 en Syrie. 

En Israël, la publication dans l’agence de presse vietnamienne n’est pas commentée officiellement.




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