Nouvelles Technologies Aéronautique

"Chasseur" contre le "prédateur"

Le nouveau drone russe pourra se battre seul ou en groupe


Les premières photos du drone lourd russe Hunter Hunter sont récemment apparues sur Internet. L’automne dernier, l’apparition de ce drone était un secret d’État. Sa «déclassification» suggère que le «chasseur», comme promis, volera cette année. Un schéma intéressant et possible de son utilisation, sur lequel les experts ont poussé une autre photo - Su-57. Informations compilées "Standard armée".

Comme dans le cas de tout autre nouveau développement militaire, les données sur le «chasseur» sont extrêmement rares. On sait que son développement a été réalisé par la société «Sukhoi» sur ordre du ministère de la Défense depuis 2012. Le premier déploiement "Hunter" a eu lieu en juin 2018. Et depuis novembre, l'appareil a commencé à fonctionner sur la piste.

En 2019, le "Chasseur" décollera pour la première fois, a récemment annoncé le vice-ministre russe de la Défense, Alexei Krivoruchko. «Le travail sur ce projet est une priorité, il continue à un bon niveau. Au printemps, nous attendons le premier vol de ce drone. C'est une tâche sérieuse pour nous », a-t-il déclaré.

D'après la présentation du ministère de la Défense, il était déjà connu que le drone avait été construit selon le schéma de l'aile volante. Maintenant, après l'apparition des photos, cela a été confirmé. Encore une fois, à en juger par les images qui sont apparues, le "Hunter" est un moteur à réaction, il a une masse de plus de dix tonnes et une faible visibilité radar. Le drone a été développé en utilisant la technologie de chasse Su-57 de cinquième génération.


Selon certains rapports, la conception du dispositif implique l’équipement d’un système modulaire. Cela devrait permettre de modifier la charge utile en fonction du type de mission de combat.

La vitesse maximale du drone est estimée à 1 000 kilomètres à l'heure, mais il n'existe aucune donnée sur le poids de la charge utile, la portée et la durée du vol.

"Hunter" intéresse les spécialistes car, disons, pas trop joyeux. Le fait est que nos forces armées n’ont toujours pas d’UAV à impact de reconnaissance important, capables non seulement de détecter les cibles au sol, mais également de les détruire à l’aide de roquettes ou de bombes. Par exemple, les États-Unis, Israël ou la Chine les ont.


Les projets de drones pour drones lourds Altair et Orion sont en cours depuis plus de cinq ans, mais il semble que ce soit loin des livraisons en série.

Ainsi, plus de 3 milliards de roubles ont été dépensés pour le développement d’Altair, mais les travaux ont été interrompus en octobre dernier et, selon Krivoruchko, ils continueront maintenant avec d’autres entrepreneurs.

En théorie, c’était Altair qui était supposé être notre réponse aux véhicules de reconnaissance de choc occidentaux, en particulier au drone de reconnaissance américain RQ-4 Global Hawk. Notre drone de trois tonnes avec une envergure de 28,5 mètres doit supporter une charge maximale de deux tonnes, parcourir une distance de 10 000 kilomètres, atteindre une altitude de 12 kilomètres et être en vol autonome pendant deux jours.

Un drone "Orion" ne peut pas être qualifié de lourd - la portée est déclarée à 250 km, la masse de munitions transférées - jusqu’à 50 kg, et la durée de vie de la batterie - jusqu’à une journée. Soit dit en passant, il ressemble au Shahed iranien, mentionné en Syrie et au Liban.

Quant au «Hunter», il diffère, par exemple, des UAV américains choc de la famille Predator (traduits par «Predator») utilisant une technologie à faible visibilité et, vraisemblablement, de puissants complexes de guerre électronique. Autrement dit, il peut également être utilisé là où l'ennemi dispose de systèmes de défense aérienne modernes.
                                                                  Atomics général MQ-1B Predator.

Cependant, avec le schéma classique - il patrouille, il a reçu la désignation de cible, la frappe - l'utilisation du «chasseur», semble-t-il, ne sera pas limitée. Le fait est que récemment des photos du chasseur russe de cinquième génération du Su-57 de cinquième génération sont parues dans le domaine public avec des marques inhabituelles sur la queue. Il montre les silhouettes du Su-57 et de l'avion, séparées par la foudre, réalisées selon le schéma de «l'aile volante». En outre, il a été signalé que le troisième prototype de vol du chasseur de cinquième génération est maintenant utilisé comme laboratoire volant pour l’échange de données et le test d’un système de drones lourds.

Tout cela indique deux choses: premièrement, cela suggère que le Su-57 est déclaré le principal adversaire de la furtivité américaine - F-22, F-35 et, deuxièmement, que le développement actif de la tactique aérienne les guerres


Selon cette idée, si vous exagérez, la meute se battra - l’avion avec l’équipage sert de chef de file, et la meute elle-même est composée de drones de différentes classes et même de missiles intelligents (d’ailleurs, de bases différentes). Il est possible que le "Hunter" et le Su-57 soient la base de ces packs.

L'auteur :Dmitry Popov

Source: https://armystandard.ru/news/direct-hit/t/20191251147-jtBK2.html



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Su-30SM va obtenir les capacités du Su-35


Au cours de la modernisation, le chasseur Su-30SM sera unifié avec le dernier avion de combat
Su-35. Cela étendra les capacités de combat du combattant et réduira le coût de sa production.

- Après l'achèvement de la modernisation de l'avion Su-30SM sera unifié avec l'équipement de bord et des armes Su-35. Cela donnera à l'avion une «seconde vie» et réduira le coût de sa production », a déclaré le vice-Premier ministre Yury Borisov à l'usine aéronautique d'Irkoutsk, qui produit le Su-30. L'officiel cite TASS .

La profonde modernisation du Su-30SM ouvrira de nouvelles perspectives pour la Russie en Inde, a déclaré le vice-Premier ministre. L'Indian Air Force dispose d'une flotte de 200 Su-30MKI, qui est devenue la base du Su-30SM russe.

La modernisation du Su-30SM comprend le remplacement des moteurs de l'AL-41F-1C qui répondent aux exigences de la cinquième génération, l'installation d'un nouveau radar Irbis doté de capacités améliorées pour la détection et le suivi de cibles, l'intégration de l'électronique embarquée et du système de gestion de l'information numérique, ainsi que d'autres améliorations. Les essais des avions de combat améliorés devraient être achevés d'ici la fin de 2019.

Source:  https://rg.ru/

L'auteur  Anton Valagin

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Drone avec laser à bord

Kalachnikov


L'année dernière, des spécialistes de ZALA AERO (appartenant à Kalachnikov Concern) ont été les premiers en Russie à effectuer des tests sur un complexe aéronautique sans pilote à l'aide de la technologie de balayage laser aéroporté - LIDAR (Light Identification Detection and Ranging).

La technologie que ZALA AERO a testée est la plus précise à ce jour et vous permet de simuler des objets depuis les airs avec une précision d'un centimètre. L'utilisation de la technologie laser et des UAV modernes ouvre de nouvelles possibilités passionnantes pour les scientifiques.

Balayage laser à partir d'un drone: plus précis, plus rapide, moins cher


À ce jour, le balayage laser en Russie a été effectué principalement à l'aide d'avions pilotés ou de moyens au sol, ce qui est très gênant. L’avantage indiscutable du balayage des drones aériens est l’acquisition plus rapide des données, une précision élevée et un coût inférieur.


La vitesse de balayage laser dépasse le million de mesures par seconde et la précision est comparable à celle de la géodésie au sol et est bien supérieure à celle de la photographie aérienne
.La propriété la plus unique du balayage laser, totalement inaccessible aux méthodes classiques, est peut-être que ni la végétation ni la nuit ne gênent le travail. La complexité du relief n'a pas non plus d'importance.

Dans le même temps, le coût de la prise de vue et de la modélisation d'objets à l'aide du balayage laser est inférieur à celui obtenu avec la géodésie classique et la photographie aérienne environ trois fois. Et maintenant, grâce aux drones ZALA AERO, le balayage laser peut coûter jusqu'à 70% moins cher.

ZALA AERO a testé avec succès un système sans pilote utilisant la technologie de balayage laser aéroporté en juillet 2018. Le système a été testé à l'aide de deux véhicules aériens sans pilote fabriqués par la société - le type d'hélicoptère ZALA 421-22 et le type d'avion ZALA 421-16E5. Le premier est capable de se déplacer à une vitesse pouvant atteindre 30 km / h pendant environ une demi-heure, le second à une vitesse pouvant atteindre 100 km / h pendant environ cinq heures. La charge cible de l'avion est un scanner laser moderne d'un fabricant mondial de premier plan. Il s'agit du premier complexe domestique sans pilote utilisant un scanner laser de ce niveau, a noté la société.

Comment ça marche

La technologie que ZALA AERO a testée est la plus précise à ce jour et vous permet de simuler des objets depuis les airs avec une précision d'un centimètre.

Une étude utilisant des lidars commence par la pose d’un itinéraire utilisant le GPS. A ce stade, la vitesse et l'altitude du vol sont déterminées. Le scanner laser 3D intégré est monté sur un UAV. Cet appareil émet environ 16 faisceaux laser par mètre carré et le capteur intégré au système calcule le temps nécessaire pour que l'impulsion laser sorte de la surface et revienne.

Ainsi, le principe de fonctionnement du scanner laser est similaire à celui du radar. Toutes ces millions de durées d'impulsions inférieures à la nanoseconde vous permettent de recréer l'image la plus précise du terrain. Et ce qui vous empêche de voir le panorama, par exemple les cimes des arbres, l’appareil est filtré et nous donne l’occasion de voir ce qui est en dessous: routes, ruines, caractéristiques géologiques et objets du patrimoine culturel et bien plus encore. Aujourd'hui, aucune autre méthode de télédétection ne peut recevoir simultanément la surface visible et la surface réelle du relief.

Une fois les travaux terminés, toutes les données obtenues sont converties en un nuage de points en trois dimensions, qui vous permet de recréer une copie numérique exacte du paysage.

L'utilisation du lidar: une révolution en archéologie

Le champ d'application de la technologie de balayage laser aéroporté est extrêmement vaste. À l'aide de lidars installés sur des avions, des hélicoptères et désormais sur des UAV, vous pouvez créer rapidement et facilement des modèles de terrain virtuels, surveiller l'avancement des travaux d'ingénierie. Le balayage laser permet de patrouiller et de protéger des objets. L'une des fonctions les plus intéressantes est la conservation numérique d'objets naturels et culturels, ainsi que le travail dans le domaine de l'archéologie.

Par exemple, il y a un an, le balayage laser aéroporté avait permis de détecter plus de 60 000 bâtiments de la civilisation maya dans la jungle guatémaltèque. Après des décennies de recherches approfondies sur ces forêts, aucun archéologue n'a trébuché sur ces villes. "Le lidar révolutionne l'archéologie au même titre que le télescope spatial Hubble, a révolutionné l'astronomie", affirme l'archéologue du National Geographic, Francisco Estrada-Belli.

La liste des fonctions lidar est en effet extrêmement longue et la vaste gamme de véhicules aériens sans pilote ZALA AERO vous permet de les compléter pour n’importe quelle tâche

Source: https://rostec.ru
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UEC présente des développements prometteurs au salon Aero India 2019

UEC présente des développements prometteurs au salon Aero India 2019
United Engine Corporation participe au salon aéronautique international Aero India 2019, qui se tient à Bangalore en Inde, au cours duquel il présente des développements prometteurs et discute de la coopération avec des partenaires.
Sur le stand de la société, un format de présentation multimédia illustre la gamme de modèles de moteurs UEC: les modèles AL-31F et AL-31FP - destinés aux chasseurs de la famille Su-27/30; AL-41F-1S - pour le Su-35; RD-33MK - pour les chasseurs MiG-29K / KUB et MiG-35; PD-14 - pour l'avion de ligne MS-21; SaM146 - pour l'avion de ligne Sukhoi Superjet 100; TV7-117CT-01 - pour l'avion de passagers Il-114-300; Moteurs d'hélicoptères VK-2500, VK-2500PS et TV7-117V, le moteur de fusée NK-33 pour les lancements spatiaux, le moteur MD-120 pour le BLA, ainsi que le projet de propulsion civile à longue portée PD-35. Outre les moteurs aérospatiaux, des systèmes de propulsion marine sont également présentés.
En construisant des travaux en Inde, le JDC se concentre sur les principes de la politique Make in India. En particulier, la société a établi une coopération étroite avec un certain nombre de sociétés publiques et privées. Le projet le plus important est la production sous licence en Inde à partir d'ensembles technologiques de turboréacteurs AL-31FP. En outre, la production de moteurs RD-33 a été organisée et des travaux sont en cours pour équiper le centre de services de Chandigarh en vue d’organiser la réparation des moteurs d’hélicoptères VK-2500.
Au total, en Inde, plus de 2 000 moteurs d'avion et d'hélicoptère sont actuellement exploités pour le développement et la production d'UEC.
"Nous avons l'intention de développer la coopération avec l'Inde, partenaire de longue date de l'industrie nationale de la construction de moteurs, et de découvrir de nouveaux domaines de coopération prometteurs", a déclaré Alexander Artyukhov, directeur général d'UDC. «Nous attachons une grande importance à l’extension du service d’assistance et à la mise en place d’un système complet de service après-vente.»
UEC a développé pour ses partenaires indiens des programmes de services offrant une solution complète à tous les problèmes pouvant survenir lors de l’exploitation de moteurs d’avions. La holding propose la transition vers des contrats de service à long terme avec la fourniture de la facilité de maintenance de la flotte définie par le client. Leur mise en œuvre réussie sera facilitée par la présence en Inde d’une infrastructure déjà établie et opérationnelle pour la production et la réparation de moteurs.
Lors du salon Aero India, l'UEC a discuté avec ses partenaires des questions relatives à la coopération à long terme dans le domaine du support après-vente pour le fonctionnement des moteurs, ainsi que des perspectives d'approvisionnement ultérieur en kits techniques.
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La Russie a offert à l'Inde un MiG-35 à des "conditions exclusives"

La société russe MiG a offert à l’Inde un chasseur multifonctionnel MiG-35 dans des conditions spéciales - avec un rabais et des capacités de localisation pour ce modèle dans le pays.


À propos de cela à Delhi lors de l'exposition "Aero India - 2019" au ministre de la Défense, Nirmala Sitaraman a été confirmée lors de la présentation du MiG-35, écrit TASS. Quelles sont ces conditions exclusives? Selon le directeur général de RSK MiG Ilya Tarasenko, il s’agit essentiellement de solutions techniques uniques et de la volonté de localiser la production du MiG-35 en Inde après l’ adoption du lot d’installation de chasseurs à rôles multiples. Selon Ilya Tarasenko vers Delhi dans le cadre du programme, comprenant les besoins de son armée de l’air.

Selon les représentants de la société, l'acquisition et l'exploitation du MiG-35 dans de telles conditions coûteront 20% de moins que les offres des concurrents.

En outre, l'exposition présentait un nouveau concept de service après-vente de l'équipement de la United Aircraft Building Corporation. MiG a indiqué qu'elle bénéficiera d'un support technique à l'étranger selon le mode «tout en un», ce qui réduira considérablement le temps et les coûts à toutes les étapes du service après-vente - de la création de centres techniques à la mise en œuvre de la maintenance et des réparations. Nous parlons de l'introduction d'une norme unique pour la fourniture de ces services.

La Fédération de Russie participe à l'appel d'offres pour la fourniture de 110 chasseurs multirôles MiG-35 de l'armée de l'air indienne. Dans le cadre du programme Make in India, la Russie a proposé de produire des combattants en Inde, d’autant plus qu’il existe des installations qui utilisaient auparavant des combattants Su-30MKI dans l’État de Maharashtra.

Source: https://rg.ru

Svetlana Tsygankova

L'auteur

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Les cibles potentielles des missiles Zircon aux États-Unis sont nommées

Le Pentagone et le bureau de contrôle présidentiel américain, ainsi que quatre autres installations de commandement stratégique américaines, seront frappés par les zircons russes dans moins de cinq minutes en cas d'agression américaine.




Cela a été rapporté par la chaîne "Russia-1" dans l'émission "Nouvelles de la semaine"qui sera diffusé en Russie centrale dimanche soir. Selon la chaîne, dans le cas de l'utilisation de missiles contre la Russie, y compris d'Europe, les objectifs des zircons hypersoniques basés en mer constitueront trois cibles sur la côte est des États-Unis. En particulier - le bâtiment du Pentagone à Washington, qui abrite le plus haut commandement et le contrôle des forces armées et le Comité des chefs d’état-major des États-Unis, le siège du gouvernement à Camp David, ainsi que la salle de contrôle du président des États-Unis et le Centre de commandement des chefs d’état-major à Fort Ritchie Maryland Sur la côte ouest des États-Unis, les principaux objectifs sont de contrôler les forces offensives stratégiques de McClellan en Californie - et du centre de commandement et de contrôle nucléaires de Jim Creek dans l’État de Washington.

"Si nous, sans déranger ni déranger personne, plaçons simplement nos sous-marins avec des lance-missiles Zircon dans les océans - quarante pièces sur chaque sous-marin, les mêmes centres de décision, ici même, sont à la portée de l'arme hypersonique russe. que Poutine a dit ", a déclaré l'hôte de Vesti Nedeli, l'utilisation possible des armes russes. Le programme a également donné des chiffres précis sur le temps de vol du Zircon, qui parcourt 11 000 km à l’heure avec chacune de ces cibles. Avec une distance moyenne de la base des bateaux russes dans l'océan en dehors de la zone économique exclusive des États-Unis, large de 200 milles et compte tenu de la distance parcourue par voie terrestre, cette distance est d'environ 800 kilomètres. Autrement dit, un missile russe peut toucher une cible en moins de cinq minutes.

Cette semaine, Vladimir Poutine, dans un message à l'Assemblée fédérale, a annoncé la création d'une fusée hypersonique au zircon basée en mer, lancée en mer en Russie, dont la vitesse sera de 9 max et la portée de plus de mille kilomètres. "Zircon" sera armé en tant que navires de surface et sous-marins. L'utilisation de tels missiles aux États-Unis constituera une réponse asymétrique, dans l'éventualité d'une menace pour la Russie provenant du système de défense antimissile américain en Europe. Selon les experts russes, non seulement les antimissiles, mais également les missiles à courte et moyenne portée, y compris ceux à tête nucléaire, peuvent être placés dans des lanceurs de missiles du système américain de défense antimissile en Europe orientale pour une frappe sur le territoire russe.

Source: https://rg.ru

L'auteur Ivan Egorov

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La Russie envisage de présenter publiquement le chasseur Su-57 au Salon du Bourget

L’industrie russe de la défense prévoit la première apparition en vol de l’avion de combat multirôle de cinquième génération Sukhoi Su-57 au Salon du Bourget, en France, au Salon du Bourget 2019.

Il est prévu que l'avion de combat Su-57 fasse ses débuts internationaux au salon de cette année.

Du 53 au 23 juin 2019, aura lieu la 53ème édition du Paris Air Show au Parc des Expositions du Bourget. Une fois de plus, elle réunira tous les acteurs de cette industrie mondiale autour des dernières innovations technologiques, dont la Russie avec son nouveau chasseur Su-57. jet, selon un article publié le 23 février sur Facebook par le Paris Air Show.

Le message se lit comme suit: «La rumeur dit que Sukhoi enverrait peut-être un Su-57! Être confirmé. Êtes-vous comme nous impatients de l'entendre rugir dans le ciel parisien? ”.

Des sources de l'industrie de la défense russe ont confirmé les plans pour la démonstration d'un nouvel avion de chasse Su-57 à Paris, mais ont ajouté qu'il n'y avait pas encore de décision finale.

Le Su-57 est un chasseur multirôle de cinquième génération de fabrication russe, conçu pour détruire tous les types de cibles aériennes à courte et longue distance et pour frapper les cibles terrestres et navales ennemies, dépassant ainsi ses capacités de défense aérienne.

Comparé à ses prédécesseurs, le Su-57 combine les fonctions d’un avion d’attaque et d’un avion de combat, tandis que l’utilisation de matériaux composites et de technologies innovantes, ainsi que la configuration aérodynamique du chasseur garantissent un faible niveau de signature radar et infrarouge.

Le Su-57 a décollé pour la première fois le 29 janvier 2010.

Selon l'intérêt national, le Kremlin a commandé sa première douzaine de Su-57 conformes aux normes de production en août 2018, dans l'espoir de constituer le premier escadron régulier en 2019. Mais, avec la diminution des budgets militaires et la récession économique, Moscou a décidé ne pas acquérir l'avion en grand nombre.


Source: defence-blog.com news

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Les industries militaire et de défense vérifient leurs montres

Sergey Shoigu a vérifié le travail des usines de fabrication de fusées et d'avions à Krasnoyarsk, Irkoutsk et Kazan

La première visite de travail du ministre de la Défense, Sergei Shoigu, qui a eu lieu à la fin du mois de janvier, est devenue une visite importante. Il suffit de regarder la liste des entreprises de défense figurant sur la liste des routes du ministre: le 29 janvier, l'usine de construction mécanique de Krasnoyarsk à Krasmash, le 30 janvier, l'usine de construction d'aéronefs d'Irkoutsk et la filiale de Tupolev à Kazan. Le ministère de la Défense a pris le contrôle des domaines clés du programme d'armement de l'État et de l'ordonnance de défense de l'État pour 2019. Le correspondant de "Army Standard" a observé le travail du chef du département militaire lors d'un voyage chargé.

Le géant industriel "Krasmash" participe activement à la création du bouclier antimissile de la mère patrie. En visitant ce géant industriel, le ministre a commencé son inspection.

Des missiles balistiques intercontinentaux de type "Liner" et "Sineva", basés en mer, descendent des convoyeurs de "Krasmash". Les modèles ont eu un tel succès que tout adversaire en a ouvertement peur.

Le traitement de certaines parties du corps du futur "intercontinental" dans l'atelier de galvanoplastie et introduit la délégation du ministère de la Défense, dirigé par Sergei Shoigu. Le ministre a vu comment, grâce à des réactifs, un alliage spécial d’aluminium était encore plus solide et plus fiable grâce à une énorme billette ronde.

A la question du correspondant du Standard d'armée, est-ce que c'est peut-être le futur corps de la fusée Sarmat qui fait peur à tout le monde occidental?

- Bien que ce soit un secret militaire ...

Cependant, ils n'ont rien nié. Par conséquent, supposons que ce soit vraiment le futur "Sarmat". Et pourquoi est-il si terrible?

Pour les experts militaires des pays de l'OTAN, l'information sur la nouvelle «arme miracle des Russes» est depuis longtemps un sujet de grave préoccupation. De lourds Sarmates liquides de 200 tonnes, capables de porter les mêmes munitions que leurs prédécesseurs, les missiles RS-20 Voyevoda, surnommés le Satan en Occident. Dans le même temps, "Sarmat", en raison de la forte énergie et des moyens modernes de suppression électronique, est presque invulnérable à la défense antimissile américaine tant vantée.

Aide "AS": RS-28 "Sarmat"

Le RS-28 Sarmat * (selon la classification OTAN Satan-2) est un système prometteur de missiles stratégiques russes de cinquième génération. Ce sera un lourd missile balistique intercontinental liquide à plusieurs étages. Le RS-28 "Sarmat" est destiné à remplacer le complexe R-36M et le M2 "Voevod" (SS-18 "Satan"). On suppose que "Sarmat" disposera d'un système basé sur les mines et qu'il pourra être placé dans les lanceurs de mines existants. La vitesse maximale d'une unité de missile dans l'atmosphère est de 15 M. La vitesse moyenne est comprise entre 5 et 7 km / s. La séparation des ogives nucléaires se produit à la limite supérieure de l'atmosphère. Pour vaincre la défense antimissile de l'ennemi, l'unité de combat sera programmée pour effectuer des manœuvres complexes.

* Données provenant de sources ouvertes.

Un autre point important avec les sarmates est qu’il est important d’améliorer la base technologique de Krasmash pour la production de masse. Et ils ont informé Sergei Shoigu: l'amélioration des capacités de production et la modernisation sont en cours.

Le ministre a également noté que le ministère de la Défense, commandant un produit stratégique "Krasmash", agit en tant que bon investisseur dans la région.

- Dans nos plans en 2019 d'investir dans des entreprises du territoire de Krasnoïarsk par le biais de l'ordre de défense de plus de 20 milliards de roubles, a déclaré Sergey Shoigu.

Le lendemain, le 30 janvier, la délégation du ministère de la Défense s'est rendue à l'usine d'aviation d'Irkoutsk. C'est ici qu'ils créent deux véhicules à ailes très prometteurs - le chasseur polyvalent de la génération «4 ++», le Su-30SM et le Yak-130 d'entraînement au combat.

Aide "AS": Su-30SM et Yak-130
Su-30CM est un chasseur polyvalent russe de la génération 4 ++. La tâche principale - la conquête de la domination dans l'espace aérien. Le Su-30SM est un chasseur super manœuvrable avec contrôle de vecteur de poussée. La vitesse maximale est de 2125 km / h, le rayon de combat est de 1500 km. En tant qu’arme, il peut transporter un canon intégré GS-30-1 de 30 mm, ainsi que des missiles et des bombes guidées et non guidées d’une masse totale de 8 000 kg.

Yak-130 - avion d'entraînement au combat russe, mis au point par le bureau de conception de Yakovlev. Conçu pour remplacer dans les forces aérospatiales de la Russie et de formation obsolète des avions L-39 "Albatross" de la production tchèque. La vitesse maximale est de 1060 km / h, la plage est de 2000 km. Comme les armes peuvent transporter 3000 kg de bombes et de missiles guidés et non guidés.

Le ministre de la Défense de l’aviation d’Irkoutsk s’est félicité de la bonne nouvelle: à partir de cette année, tous les chasseurs Su-30SM perdront complètement tout accent étranger, c’est-à-dire les composants importés.

"L'avion sera équipé exclusivement de composants russes", a expliqué Andrei Balchugov, responsable des installations d'assemblage et de test de l'usine d'aviation d'Irkoutsk. - et des échantillons plus avancés des mêmes équipements avioniques et électriques. Avec eux, le Su-30SM continuera à «voir» les cibles et les nouvelles armes de haute précision donneront à l'aéronef polyvalent de nouvelles capacités de combat.

La déclaration du ministre a également été agréablement surprise par la déclaration de la direction de l’usine selon laquelle, dans les ateliers de l’usine aéronautique d’Irkoutsk, ils créeraient non seulement de nouvelles voitures, mais aussi répareraient des avions précédemment fabriqués.

"Si auparavant, les usines de réparation d'aéronefs étaient en réparation, il a maintenant été décidé de procéder à la révision ici, dans les ateliers de la compagnie aérienne Irkoutsk", a déclaré Andrei Balchugov. - C'est pratique et pratique - toute la documentation et les spécialistes nécessaires sont accessibles à pied.

La délégation du ministère de la Défense à Kazan a examiné des questions non moins importantes lors de sa visite dans une usine de fabrication d’aéronefs. C'est dans les ateliers du géant de la construction aéronautique de Kazan que les porte-missiles stratégiques glorifiés Tu-95MS et Tu-160 «White Swan», ainsi que les bombardiers à longue portée Tu-22M3, ont été produits en série.

Vous souvenez-vous du voyage à grande vitesse de "joueurs à longue distance" stratégiques en décembre 2018 au Venezuela, qui a suscité l'enthousiasme de la presse occidentale? Aujourd'hui, trois de ces avions «stratégiques» de ce type, le Tu-160, ont rencontré le ministre de la Défense, Sergei Shoigu. Ici, ils ont subi une modernisation en profondeur.

Aide "AS": Tu-160

Le Tu-160 est un porte-avions stratégique bombardier-supersonique à aile variable, développé par le Bureau de design de Tupolev dans les années 1970. Le Tu-160 est l'avion supersonique le plus grand et le plus puissant de l'histoire de l'aviation militaire. Il est également détenteur du record en charge au combat et possède la plus grande masse au décollage parmi les bombardiers. Vous avez le surnom "White Swan". La vitesse maximale de 2 200 km / h, l'autonomie sans ravitaillement est de 13 950 km, le rayon de combat est de 7 300 km. Charge de combat 45 tonnes. Il peut transporter des bombes nucléaires et non nucléaires, des roquettes et des torpilles.
Le ministre a personnellement été témoin des préparatifs en vue de la production en série de la nouvelle génération de Tu-160 - le Tu-160M2 mis à niveau équipé des nouveaux moteurs de la deuxième série NK-32 et du nouveau système de gestion de l'information embarqué. Toutes ces améliorations font du Tu-160M2 un bombardier stratégique ultramoderne. D'ici à la fin de 2023, les constructeurs d'aéronefs de Kazan devraient équiper quatre de ces machines.
L’usine est chargée de commandes jusqu’en 2027 - à ce moment-là, dix nouveaux Tu-160M2 devraient sortir des convoyeurs du Kazan Aircraft Building. Commandez un coût total de 160 milliards de roubles.
En résumant les résultats de l'inspection, Sergei Shoigu a noté qu'un travail considérable avait été accompli, grâce à quoi "l'état qualitatif des entreprises du secteur de la défense" s'était développé.
Le ministre a également déclaré que l'état de fonctionnement des armes, des équipements militaires et spéciaux des forces de défense antiaérienne et de la VKS avait été adapté aux exigences réglementaires requises.

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Les détails des tests du "radar volant" A-100 sont maintenant connus.

Lors du premier vol de l'avion de détection radar à long rayon de vol A-100 (DRLO) dans le cadre du programme d'essais en vol préliminaires, les caractéristiques de vol et de navigation du véhicule ont été vérifiées.
Cela est rapporté sur le site web de la holding "Roselectronica" (filiale de la société d'État Rostec), dont l'entreprise "Concern" Vega "est le principal développeur.
Rappelons que le samedi 9 février, le ministère de la Défense de la Fédération de Russie a annoncé le début des essais Comme il ressort des informations de l’exploitation, le premier vol dans le cadre de ce programme a eu lieu le 8 février. Au cours de celle-ci, le fonctionnement du système de contrôle automatique a également été vérifié, les caractéristiques de la stabilité aéroélastique de la cellule ont été évaluées et les algorithmes de communication entre l'équipage de conduite et la station de contrôle au sol ont été testés.
En outre, il est à noter qu'au début du programme d'essais en vol préliminaires, le fuselage de l'aéronef avait été peint aux couleurs du système aérospatial russe. La photo présentée par le ministère de la Défense montre que le A-100 est gris dans les airs, alors que sur les photographies précédentes, il était de couleur vert clair.
Comme RG l'a déjà signalé, le complexe le plus récent de patrouille radar et de ciblage est basé sur l'avion de transport IL-76 MD-90A. Le Premier A-100 est équipé d'un système de navigation numérique et d'un système de commande numérique avec un cockpit en verre. Son "arme" principale est un nouveau localisateur à deux bandes doté d’un réseau d’antennes phasées. On s'attend à ce que l'avion commence à arriver dans les troupes en 2020.
L'auteur  Alexey Ivanov

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Compliquer la vie des États-Unis: le «chasseur» russe est classé à l'Ouest

Le nouveau drone de choc russe "Hunter", dont les images ont récemment été publiées sur Internet, a alarmé les experts étrangers.





Le portail Business Insider note que ce nouveau produit, que la publication appelle un puissant drone furtif, peut rendre la vie difficile aux pilotes américains et à ceux qui planifient des opérations militaires. En analysant l'image du "Chasseur", l'auteur du document souligne la similitude entre le véhicule aérien sans pilote russe, développé selon le principe de "l'aile volante", et le bombardier B-2 Spirit de l'US Air Force. Dans le même temps, il attire l'attention sur le fait que ce bombardier américain est l'avion américain le plus discret.

l y a un autre détail significatif. Business Insider écrit que les chasseurs qui atteignent des vitesses supersoniques exigent une bonne queue verticale pour bien manœuvrer, mais pour le chasseur russe, à en juger par les images, la furtivité est une qualité plus importante et prioritaire qu'une manœuvrabilité élevée. Dans ce cas, le "chasseur" pourra effectuer des missions de combat hors ligne, mais pour pouvoir utiliser une arme, il aura besoin d'un opérateur.


De plus, certaines informations indiquaient que ce véhicule en particulier deviendrait le prototype du chasseur de sixième génération. En conclusion, le «chasseur» russe peut non seulement attaquer des cibles au sol ou en surface, mais aussi mener un combat aérien. Pendant ce temps, les drones américains ne peuvent effectuer que des missions air-sol à ce jour.

Business Insider pense que le drone de combat russe, ayant une masse au décollage d’environ 20 tonnes et une vitesse élevée, pourra fonctionner en conjonction avec le Su-57. Cela s'inscrit dans le concept général d'utilisation des drones de combat du futur. "De nombreux stratèges et planificateurs militaires de premier plan ont offert la possibilité de combiner des chasseurs évolués avec des essaims de véhicules aériens sans pilote ou d'avions obsolètes en tant que bombardiers ou leurres", écrit Business Insider.

L'auteur de ce texte  Ruslan Melnikov

https://rg.ru/2019/01/25/uslozhnit-zhizn-ssha-na-zapade-ocenili-rossijskogo-ohotnika.html

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